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Die Lösung für Kälteprobleme mit Diesel und Biokraftstoffen!
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1. Vorteile des Diesel Therm
2. Das Problem
3. ...die Lösung
4. Die Installation
5. Referenzen
Häufig gestellte Fragen
Welche Diesel-Therm-Version passt für mein Fahrzeug (Hersteller x - Typ y)?
Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Fahrzeugtypen bzw. Motoren ist es nahezu unmöglich, eine typenspezifische Aussage zu treffen.
- Wenn am Filtereingang eine Hohlschraube mit Schlüsselweite 19 vorhanden ist, passt die Schraub-/Filterversion mit Gewinde M14x1.5.
- Wenn am Filtereingang eine Hohlschraube mit Schlüsselweite 22 vorhanden ist, passt die Schraub-/Filterversion mit Gewinde M16x1.5.
- Wenn keine Hohlschraube vorhanden ist, muss die Universalversion mit Anschlüssen für die Kraftstoffleitung verwendet werden.
Im Zweifelsfall empfehlen wir die Universalversion, da diese immer passt.
Wo kann ich Diesel-Therm bestellen?
Diesel-Therm können Sie über Kontakt bestellen oder rufen Sie uns an.
Wo kann ich Diesel-Therm einbauen lassen?
Der Einbau kann von unseren Partnern oder von einer beliebigen Kfz-Werkstätte durchgeführt werden. Handwerkliches Geschick und technisches Verständnis für Dieselmotoren vorausgesetzt, kann der Einbau mit beiliegender Einbauanleitung auch selbst vorgenommen werden.
Muss ich nach dem Einbau von Diesel-Therm zum TÜV?
Nach StVZO § 19 - 7.3 sind elektrische Kraftstoffvorwärmungen prinzipiell eintragungspflichtig. Nicht eingetragene Kraftstoffvorwärmungen führen zum Verlust von Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz.
Diesel-Therm wird mit einer ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) geliefert. Eine Vorführung oder Eintragung beim TÜV ist deshalb nicht notwendig!
Ist nach dem Einbau von Diesel-Therm der Betrieb mit reinem Pflanzenöl möglich?
Diesel-Therm dient zur Vorwärmung von Diesel oder Biokraftstoffen und vermeidet Fließprobleme durch versulzte oder verstopfte Kraftstofffilter. Diesel-Therm alleine ist zur Erwärmung von reinem Pflanzenöl auf verbrennungsrelevante Temperaturen nicht ausreichend.
Zum zuverlässigen Betrieb mit naturbelassenem Pflanzenöl empfehlen wir unseren Pflanzenöl-Umrüstsatz.
- Für Diesel, Biodiesel (RME)
und Pflanzenöl geeignet
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Vermeidet Kälteprobleme im
Winter (Versulzen, verstopfter Kraftstofffilter, …)
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Hält Kraftstoff auch bei extrem niedrigen Temperaturen fließfähig
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Hoher Wirkungsgrad durch direkte Anwärmung
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Schonender Motorwarmlauf - weniger Kraftstoffverbrauch
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Wirtschaftlich und motorfreundlich durch Einsparung von Dieselzusätzen
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Besseres Rußbild und Abgasverhalten
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TÜV geprüfte Technik - tausendfach bewährt
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Mit ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) - keine TÜV-Eintragung notwendig!
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Einfache und schnelle Installation mit ausführlicher Anleitung
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Passend für alle Dieselfahrzeuge und Motoren:
PKW, Transporter, LKW, Busse, Traktoren, Schlepper, Landmaschinen,
Baumaschinen, Dieselaggregate, etc.
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Pflege- und wartungsfreies System
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Wiederverwendung bei Fahrzeugwechsel möglich
Diesel- und Biokraftstoffe versulzen bei Minustemperaturen.
Im Kraftstoff bilden sich Paraffinkristalle und er wird geleeartig und flockig.
Die Flocken schwimmen im Kraftstoff zum Filter und verkleben
dort die mikroporöse Filteroberfläche.
Bereits nach kurzer Zeit fließt kein Kraftstoff
mehr durch den Filter zur Einspritzpumpe.
Die Folge:
Der Motor verliert Leistung und bleibt
stehen.
Dem
Kraftstoff beigemischtes Benzin oder zugesetzte Additive stellen keine
zufriedenstellende Lösung dar und helfen nur begrenzt. Sie können sich
negativ auf die Leistung und Lebensdauer des Motors auswirken und müssen
bereits vor Eintritt der Kälte zugesetzt werden.
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Auch Winterdiesel
garantiert bei Minustemperaturen keinen reibungslosen Motorlauf.
Winterdiesel ist laborsicher bis
-20 °C. Bei noch tieferen Temperaturen und Windauskühlung
ist der Motorbetrieb keinesfalls sicher. In jedem Fall aber ist der Motorlauf
unsauber, und es tritt ein messbarer Kraftstoffmehrverbrauch ein.
Ist der Kraftstofffilter erst einmal verstopft, kann nur noch die Zufuhr von Wärme zur
schnellen Abhilfe des Problems beitragen.
Wärme sichert den Motorbetrieb mit jedem
Treibstoff bei jeder Temperatur und verhindert den Mehrverbrauch im Winter.
Diesel-Therm ist die effektive und
dauerhafte Lösung zur Vermeidung von Kälteproblemen mit Diesel und
Biokraftstoffen.
Diesel-
Therm
verhindert
durch Erwärmen des Kraftstoffes mittels eines kleinen Heizsystems, das vor dem Filtereingang
montiert wird, auch bei extrem niedrigen Temperaturen das Verkleben der Filterporen. Die energiereichen
Paraffinkristalle werden durch die Wärme in sekundenschnelle aufgelöst
und der Kraftstoff passiert den Filter, als ob es Sommer wäre.
Diesel-Therm
- Filterheizung
verstopfter Filter - freier Filter
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Durch die
temperaturgeregelte Anwärmung des Kraftstoffs sind Kraftstoffzusätze (Dieseladditive)
nicht mehr notwendig. Somit werden kältebedingte Betriebsstörungen wirkungsvoll an der kritischen
Stelle des Kraftstoffsystems ursächlich und motorenfreundlich beseitigt.
| Zur
Vermeidung von Kälteproblemen bzw. bei Leistungsabfall des Motors in Folge
eines verstopften Kraftstofffilters wird
Diesel- Therm nicht mit möglicherweise störanfälligen Computern, sondern vom
zuverlässigen Fahrer über einen Ein-/Ausschalter aktiviert.
Der Heizvorgang wird mittels einer Kontrollleuchte angezeigt und die
Kraftstoffvorwärmung erfolgt solange, bis das Gerät über den Schalter
wieder deaktiviert wird. |
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Alternativ
zum Kraftstoffilter kann Diesel-Therm
zur
Kraftstoffvorwärmung auch
vor Kraftstoffpumpen, Ventilen, etc. eingebaut werden.
Diesel-Therm
ist in zwei verschiedenen Versionen erhältlich:
Schraub-/Filterversion
Anstelle der vorhandenen Hohlschraube
am Filtereingang wird
Diesel-Therm
eingeschraubt (z. B. Gewinde M14x1.5, Schlüsselweite 19 bzw. M16x1.5,
Schlüsselweite 22, näheres im Shop).
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Universalversion (passt immer!)
Diesel-Therm wird vor dem
Filtereingang in die Kraftstoffleitung (z.B. 8 / 10 / 13 mm, näheres im Shop) eingebaut. |
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Diesel-Therm ist
als 12 und 24 Volt-Ausführung erhältlich (siehe
Onlineshop
). Im Lieferumfang sind folgende
Komponenten
enthalten: elektrischer Durchlauferhitzer, Thermoschalter (Temperaturregelung),
Drehschalter mit Kontrollleuchte, Relais, Kabelsatz mit Stecker und Schutztüllen,
Hängesicherung mit Sicherung 16 A, div. Kleinmaterial, ausführliche Einbauanleitung, sowie
Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)
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Die Firma
ATG ist seit mehr als 15 Jahren im Bereich der Kraftstoffvorwärmung tätig.
Diesel-Therm wird
z. B. eingesetzt von: Atlas Weyhausen, Deutz, Faun, Iveco Magirus, Kässbohrer Geländefahrzeuge,
Liaz, Liebherr, Mitsubishi Motors, Nissan, Toyota, uvm.
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Nach eingehender
Prüfung Ihrer Dieselkraftstoffheizung haben
wir uns entschlossen Diesel-
Therm
in
unseren PistenBullys einzusetzen.
Kässbohrer Geländefahrzeug AG, Senden
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Wir haben Diesel-Therm
zwischenzeitlich in Fahrzeugen unseres Hauses eingebaut und stellen
fest, dass Ihr Produkt den Biodieselbetrieb bei extremer Kälte deutlich
verbessert. Auch in unserem Interesse möchten wir Diesel-Therm
unseren Kunden anbieten.
Petrotec Biodiesel GmbH
Besonders ist aufgefallen, dass
mit
Diesel-Therm
wieder anbieten.
Fa. Claus Laackmann, Landmaschinen und Kraftfahrzeuge
... verschiedene Kraftstoffwärmeanlagen eingebaut und getestet.
Wir haben uns dazu entschlossen, das Fabrikat
Diesel-Therm
zu verwenden. Die Dieselheizung arbeitet zuverlässig,
die Vorwärmung wirkt innerhalb kürzester Zeit. Schon nach ca.
1 Minute entwickelte sich kein lästiger Rauch am Auspuffrohr mehr,
was auch einen Beitrag zum Umweltschutz darstellt.
Daimler-Benz-Vertretung, Adolf Söhner KG
... erfolgreich im Einsatz gehabt. Die Busse waren auch bei tiefen
Temperaturen und Parken im Freien in Wintersportorten ohne Fliessverbesserer
mit Diesel-Therm
stets einsatzbereit.
VG Kirchweihtal, Kaufbeuren
... in Lkw und Pkw, im Nah- und Fernverkehr durch
Diesel-Therm
keine Probleme mehr mit Paraffinausscheidungen
gehabt.
Bungenberg Speditions GmbH
Basierend auf den gesammelten Erfahrungen des letzten Winters
hat unsere Entwicklungsabteilung das Gerät Diesel-
Therm
geprüft und freigegeben. Es zeichnet sich
durch ein sehr gutes Kosten-Nutzenverhältnis aus.
Iveco Magirus AG
Der Kraftstoffverbrauch war mit
Diesel-Therm
um ca. 3-5 l je 100 km niedriger, und die Rauchentwicklung
ist wesentlich geringer als vorher.
Fa. P. Hoffmann, Verkehrsbetrieb
... Temperaturen von -25 °C, und Ihre Kraftstoffheizung Diesel-Therm
stellte unsere Anforderungen bestens zufrieden.
Fa. Ludwig Ganserer, Omnibus- und Güternahverkehr
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© Copyright - ATG GmbH
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 TOP Air
Top Oil Filter
Top Fluid Filter
Top Dry
Centurion Filter
Diesel-Therm
Tank-Wassertester / Entwässerung
Präzisions-Reifenservice
Impressum
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